導(dǎo)熱油電加熱器的作用特性：濮陽反應(yīng)釜加熱管1、導(dǎo)熱油鍋爐具備底壓、高溫、安全性、高效率環(huán)保節(jié)能的特性。2、導(dǎo)熱油鍋爐具備完善的運(yùn)作操縱和安全性檢測設(shè)備，能夠高精密地操縱操作溫度。3、導(dǎo)熱油鍋爐的合理配置、反應(yīng)釜加熱管生產(chǎn)廠家配套設(shè)施齊備、安裝周期時(shí)間短，運(yùn)作和檢修便捷，有利于加熱爐布局。4、因?yàn)殡娂訜崞饔袡C(jī)熱載體爐選用優(yōu)秀的防爆型構(gòu)造，可運(yùn)用于加工廠Ⅱ區(qū)防爆型，防爆等級達(dá)到C級。

1. 生產(chǎn)廠家必須具有制造許可證2.導(dǎo)熱油爐的強(qiáng)度計(jì)算和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面：所有的氣相爐都是承壓的，濮陽反應(yīng)釜加熱管而導(dǎo)熱油電加熱爐的液相爐則分為承壓注入式和不承壓抽吸式兩種。3．壓力試驗(yàn)：導(dǎo)熱油爐在制造單位組裝后以及在使用單位安裝、修理后均進(jìn)行壓力試驗(yàn)。4．嚴(yán)格控制電加熱導(dǎo)熱油爐的焊接質(zhì)量反應(yīng)釜加熱管生產(chǎn)廠家5．電加熱導(dǎo)熱油爐的安全裝置要齊全、靈敏、可靠:電加熱導(dǎo)熱油爐的安全閥、液面計(jì)、壓力表、溫度計(jì)、排污裝置、膨脹器、自動保護(hù)裝置等的選取、安裝、檢驗(yàn)、維護(hù)必須滿足《有機(jī)熱載體爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定。

空氣加熱器導(dǎo)線老化破損應(yīng)及時(shí)更換，電路中沒有安裝熔斷器的空氣加熱器不得使用;空氣加熱器使用時(shí)必須有人看管，濮陽反應(yīng)釜加熱管離開時(shí)應(yīng)拔掉插頭，在使用過程中，若遇停電，也應(yīng)及時(shí)將空氣加熱器插頭拔出，不要遺忘。對于多次修理的電阻絲，反應(yīng)釜加熱管生產(chǎn)廠家最好不再使用，應(yīng)更換新的電阻絲。易燃易爆物品嚴(yán)禁用空氣加熱器烘干;電烘箱應(yīng)有控制溫度的裝置，既要防止溫度過高，又要防止空氣加熱器烘烤時(shí)間過長。

( 1 )合理設(shè)計(jì)風(fēng)量和溫升。空氣電加熱器的功率是根據(jù)風(fēng)量和溫升計(jì)算確定的，風(fēng)量、溫升已滿足需要的前提下，濮陽反應(yīng)釜加熱管不宜采用過大的風(fēng)量、過大的溫升，因過大的風(fēng)量、溫升，直接導(dǎo)致加熱器的功率過大，增加能耗。( 1 )合理設(shè)計(jì)風(fēng)量和溫升。反應(yīng)釜加熱管生產(chǎn)廠家空氣電加熱器的功率是根據(jù)風(fēng)量和溫升計(jì)算確定的，風(fēng)量、溫升已滿足需要的前提下，不宜采用過大的風(fēng)量、過大的溫升，因過大的風(fēng)量、溫升，直接導(dǎo)致加熱器的功率過大，增加能耗。( 3)降低空氣電加熱器本身的壓力損失。

（1）加熱器超溫控制:在電加熱器內(nèi)部設(shè)置1個(gè)具有代表性的高精度過熱保護(hù)測溫點(diǎn)，該測溫點(diǎn)的測量發(fā)熱元件表面溫度，濮陽反應(yīng)釜加熱管測溫元件為PT100型熱電阻，所測溫度信號經(jīng)溫度控制儀表運(yùn)算進(jìn)行超溫控制。一旦發(fā)熱元件出現(xiàn)超溫現(xiàn)象時(shí)，電氣控制部分立即停止該電加熱器的功率輸出，停止加熱，這樣能有效延長了電加熱器的使用壽命。反應(yīng)釜加熱管生產(chǎn)廠家（2）加熱介質(zhì)溫度控制:在加熱器內(nèi)設(shè)置一個(gè)高精度溫度傳感器，對內(nèi)部溫度進(jìn)行檢測，測溫元件為PT100型防爆熱電阻，所測溫度信號傳輸至電氣控制柜的溫度控制儀表，經(jīng)溫度控制儀表運(yùn)算進(jìn)行控制調(diào)節(jié)電加熱器輸出功率，使加熱器出口溫度達(dá)到用戶溫度要求。

1、將插電的電加熱裝置放到易燃物上或是放到易燃物品周邊，在長期的高溫烤制下造成火災(zāi)事故。2、濮陽反應(yīng)釜加熱管空氣加熱器未安裝電源插頭，立即將電纜線頭插進(jìn)電源插座內(nèi)，因此易造成短路故障而發(fā)生火災(zāi)事故。反應(yīng)釜加熱管生產(chǎn)廠家3、應(yīng)用空氣加熱器者在離去時(shí)未將空氣加熱器的電源插頭撥掉，時(shí)間太長，導(dǎo)致空氣加熱器超溫，將相鄰的易燃物點(diǎn)燃而導(dǎo)致火災(zāi)事故。四是電熱絲數(shù)次維修后再次應(yīng)用，可導(dǎo)致路線過負(fù)載而引起火災(zāi)事故。